RC Car Shop
+7 (495) 589-06-91 | С 12.00 до 20.00 Пн-Пт Заказать обратный звонок
Ваш город: Москва

Шасси туринг 1/10 - E4RS (Rubber Spec) в сборе / без электроники

Артикул: TM-503003
Производитель: Team Magic
нет в наличии
13 250,00 Р
описание
KIT - комплект для сборки. Шасси требует сборки и приобретения дополнительных предметов
Кузова нет в комплекте


Компания TeamMagic (Тайвань) предлагает комплект для сборки модели туринг Team Magic E4RS 2009. Этот комплект предназначен для сборки шасси модели от Team Magic профессионального спортивного уровня.


Не так давно специалисты компании решились принять участие в конкурентной борьбе в классе туринговых моделей масштаба 1:10. Специалисты разработали множество новых компонентов и проведи их испытания. Результатом этого стало появление на свет модели Team Magic E4RS 2009. Модель поставляется пресобранной.


Одна из отличительных особенностей модели Team Magic E4RS 2009 – использование третьего ремня, который располагается вдоль левого борта шасси. Это дало возможность получить дополнительные преимущества при установке двигателя, электронных компонентов и батареи. В классической компоновке два приводных ремня помещаются в центре шасси. Это довольно сильно ограничивает возможности компоновки модели. В Team Magic E4RS 2009 таких проблем нет.


При проектировании любого гоночного автомобиля основной принцип – максимально низкое расположение центра тяжести и, насколько это возможно, всех остальных компонентов. Это дает возможность проходить повороты на максимальной скорости и поддерживать наилучший контакт с полотном дороги.


Аккумулятор и двигатель могут составлять до 40% от общего веса модели. При разработке компоновке главный приоритет был отдан именно им. В пластине шасси под двигателем имеется отверстие, которое дает возможность расположить двигатель на расстоянии всего 1 мм от нижней поверхности шасси.


Аккумулятор устанавливается в отсек внизу шасси. Это дает возможность разместить его ниже, чем двигатель. Его удерживает алюминиевый лоток в долях миллиметра от нижней поверхности шасси. При этом тепло отводится от аккумулятора, и обеспечивается необходимый уровень защищенности. Такое расположение аккумулятора дает возможность установить верхнюю планку шасси ниже, уменьшить высоту элементов рулевого управления, дифференциалов и трансмиссии.


Ремни расположены так, что вес распределяется равномерно относительно продольной оси. Разработчики стремились расположить такие тяжелые компоненты, как батареи и двигатель, или в центре шасси, или как можно ближе к нему. Это позволяет модели значительно быстрее менять повороты. Модель Team Magic E4RS 2009 имеет нейтральную управляемость. Шанс переворота невелик. Это дает возможность быстро проходить повороты. Поскольку все компоненты находятся в центре шасси, ширина нижней пластины уменьшена. Это значительно уменьшило общий вес модели и увеличило ее производительность.

При производстве подвески разработчики использовали эксклюзивное решение. В рычагах расположен легкий пустотелый стержень из алюминия. Это увеличило прочность и уменьшило количество пластика в рычаге. Это удаление лишнего веса дало возможность не только снизить общий вес конструкции, но и уменьшить неподрессоренные массы. Амортизаторы работают плавно, сцепление на неровной поверхности становится более стабильным.

Еще одно нововведение – из рычагов подвески удалены все отверстия. Это упрощает чистку модели и уменьшает завихрения между поверхностями шасси и трака, а также снижает коэффициент аэродинамического сопротивления.


Модель Team Magic E4RS 2009 отличается простотой обслуживания. Ко всем агрегатам и узлам имеется быстрый доступ. Например, для того, чтобы снять задний или передний дифференциал, нужно всего лишь открутить четыре винта. То же самое можно сказать и об обслуживании шкивов. Все элементы шасси можно обслужить очень быстро. Практически ко всем элементам доступ осуществляется сверху.


Обновлены и переработаны и другие элементы модели. В новых амортизаторах имеется всего одно уплотнительное кольцо. Новые каналы для обдува регулятора оборотов и обдува двигателя дают возможность получать больше мощности без перегрева. Алюминиевые приводы сзади и металлические приводы спереди дают наилучшее сочетание веса и прочности. В задних шкивах имеются трапециевидные отверстия, которые облегчают конструкцию, обеспечивают быстрое ускорение и плавную работу. Задние и передние чашки дифференциалов облегчены. 





Отзывы
Оцените товар
Ваше имя
Комментарий